E-FMEA失效模式与影响分析

如何利用FMEA做好疫情风险防控,助力企业复产复工?

春节期间,新冠肺炎疫情突如其来,原本热闹非常、消费旺盛的春节假日变得异常沉寂。疫情虽然仍在继续,但是防控形势已经积极向好。随着疫情防控成效日渐显现,企业复工复产正在有序进行、生产逐步走上正轨,相信疫情对经济的负面影响将会越来越小。

据国家统计局2月份的调查显示,大中型企业3月底复工率将升至90.8%,其中制造业为94.7%。国务院发展研究中心公共管理与人力资源研究所“疫情防控机制课题组”的调查显示,受访企业家大都认为,一季度生产经营普遍受到影响,预期二季度形势将趋于好转。关于企业家对下一阶段企业经营发展的信心,调查结果显示,超过七成(74.2%)的企业家表示“很有信心”或“较有信心”,其中26.5%表示“很有信心”,47.7%表示“较有信心”。

那么企业怎样才能复工呢?以上海为例,最近上海市经信委根据《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于印发企事业单位复工复产疫情防控措施指南的通知》的要求及时调整了复工指南,主要有以下几个方面的变化:

一是不再强调白名单的重点企业和一般企业之分,只要是做好防疫条件准备的企业皆可复工;

二是一网通办从过去的人员信息报备平台变为复工工作申请办理平台;

三是复工申请无需审批,企业只需通过一网通办上的企业复工人员网上登记报备系统填报企业相关信息,上传防控方案,就复工有关疫情防控措施内容承诺进行确认即完成备案,可以复工;

四是将国务院印发的企事业单位复工复产疫情防控措施指南的有关内容补充完善到新版内容中。

也就是说,具备条件的企业都可以申请备案,可以复工啦!!!虽然疫情已经得到有效控制,但风险依然存在,且不可疏忽大意。那么企业复工复产过程中我们如何做好疫情的防控工作呢?

“作为员工的我们又该如何做好个人的防护呢?我们认为在上班通勤、入厂检查、工作区域、食堂就餐、下班通勤等几个重要环节需要特别的关注。”

如果我们借用FMEA预防风险的思路来进行分析,将这四步作为过程步骤,可以得到如下的结构(第二步:结构分析):

那每一个环节都应该考虑到哪些可能存在风险的方面呢?我们一起来看看吧:

1.上班通勤:
(1)乘坐的交通工具(私家车、班车、公交车、地铁等);
(2)接触到的行人;
(3)接触到的关键部位(座位、扶手、刷卡机等);

2.入厂检查;
(1)安保人员的康状况;
(2)外来人员出入登记制度及流程;
(3)测量体温;
(4)刷卡机/门禁卡;

3.工作区域;
(1)办公环境(消毒、空气流通);
(2)工位间距;
(3)饮水机卫生;

4.食堂就餐:
(1)后勤服务人员的健康状况;
(2)食材的卫生状况;
(3)食堂卫生环境(消毒、空气流通);
(4)排除间隔;
(5)餐位间隔;

5.下班通勤  (同上班通勤)

随后,我们来进行功能分析(第三步:功能分析),如下图:

并使用功能矩阵进行如下分析:

建立功能关联关系,得到如下功能网:

通过上图功能网的分析,我们就清晰的知道要防止病毒感染,应该从哪些方面进行有效的防控了。

当然,所有的事故都是可以预防的,只要事前把所有的可能性尽可能想到想全,并制定出周全、完善的预防措施和方案,就可以预防事故的发生;即使事故已经发生,只要我们事先制定出有效的探测措施就可以尽早发现,这样就可以将事故影响的范围和造成的损失降到最低,怎样才能做到呢?这就需要我们进行失效分析了,如下(第四步:失效分析):

建立失效的关系:

形成失效网:

从上图的失效网,我们可以分析出:发生疫情潜在的可能性有哪些?我们可以通过管理手段进行有效的管控,防止疫性的发生。另外,一旦发生疫情,我们也可以在潜在的失效原因里进行分析,并逐个排查,快速定位问题并找出纰漏,及时进行改进,防止疫性进一步扩散。

以上是利用新版FMEA的方法针对企业复产复工过程中的一个环节(入厂检查)进行了一些简单分析,并通过SGS E-FMEA软件进行展示,欢迎大家一起讨论。

因为时间和篇幅限制,其他环节及后续的优化未做展示,如果大家对软件和案例有兴趣,可以联系我们